El martes se hizo pública la noticia de que la planta de la compañía alemana Volkswagen en Bélgica eliminará la producción del modelo Golf, lo que en la práctica supondrá el despido de alrededor de 4.000 trabajadores. En la factoría quedarán sólo 1.500 empleados, lo que muchos no ven viable en el largo plazo y lo consideran como la primera etapa antes del cierre total. La producción de ese modelo se trasladará a Mosel and Wolfsburg, plantas ubicadas en Alemania. El hecho de que allí los salarios de los empleados sean más altos que en Bélgica ha hecho a muchos reconsiderar si Volkswagen realizará el cambio basándose sólo en razones económicas o si detrás existe un sentimiento nacionalista, tal y como ya han denunciado varios políticos belgas.
El comisario europeo de asuntos sociales, Vladimir Spidla, y la comisaria de política regional, Danuta Hübner, han asegurado que la Unión Europea destinará parte sus fondos sociales a ayudas a los despedidos. Podría pensarse que esta noticia acrecentará el miedo entre los empleados de VW-Landaben pero, al parecer, el grupo alemán ya ha confirmado ciertas inversiones en la Comunidad Foral. Precisamente estos días se firmará en Alemania el relevo de José Luis Erro, Director General de la planta navarra. Tomará su puesto Emilio Sáenz, lo que muchos interpretan como una apuesta por Pamplona. A raíz de la noticia de los despidos en Bélgica, UGT ya ha solicitado una reunión urgente con VW, mientras que CC.OO. prefiere no mezclar Bruselas con Landaben. La noticia reaviva una vez más el debate sobre el futuro de la ensambladora de Landaben y, por extensión, de las repercusiones que para la economía navarra tendría la reducción de su plantilla o su cierre.
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